TÄYTTÖVAATIMUKSET PVC-PAINE- JA PAINOPUTKIJOILLE

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. on mekaanisten laitteiden valmistaja, jolla on lähes 30 vuoden kokemus muoviputkien suulakepuristuslaitteista, uusista ympäristönsuojelusta ja uusista materiaalilaitteista. Fanglia on sen perustamisesta lähtien kehitetty käyttäjien tarpeiden mukaan. Jatkuvan parantamisen, ydinteknologian riippumattoman tutkimuksen ja kehityksen sekä edistyneen teknologian ja muiden keinojen sulatuksen ja imeytymisen avulla olemme kehittäneet PVC-putkien suulakepuristuslinjan, PP-R-putkien suulakepuristuslinjan, PE-vesi- / kaasuputkien suulakepuristuslinjan, jota suositteli Kiinan rakennusministeriö korvaa tuontituotteet. Olemme saaneet tittelin "ensiluokkainen tuotemerkki Zhejiangin maakunnassa".

Lähde: Uni-Bell PVC Pipe Association

PVC-paineputki voidaan asentaa ilman erityistä täyttöä, koska ulkoiset kuormat eivät ole suunnittelua rajoittavia. PVC:n painovoiman viemäriputkeen toisaalta täyttömateriaali ja tiivistys ovat suunnittelun avainkomponentteja.

PVC – JOUSTAVA PUTKI

"Joustava" putki on sellainen, joka kestää 2 % taipuman ilman vaurioita. Taipuisa putki toimii ympäröivän maaperän kanssa muodostaen putki/maarakenteen joka on niin vahva, että oikein täytetty joustava putki kestää paljon suurempi kuorma kuin jäykkä putki.

PAINEPUTKI – EI TARVITA ERITYISTÄ TÄYTTÖÄ

Täyttö ei ole PVC-paineputken suunnittelunäkökohta (paitsi alla tiet, joilla päällysteen täyttövaatimukset ovat etusijalla). Alkuperäinen materiaaleja käytetään usein, koska PVC-putki ei vaadi pinnoitteita tai kotelot korroosionkestäväksi.

• Suunnittelua ohjaa sisäinen paine. Vertailun vuoksi 20 psi sisäinen paine vastaa 24 jalkaa kantta.

• Putkilinjaprofiilit noudattavat maan rakennetta, yleensä mahdollisimman vähän hallita roudan syvyys.

• Hautaus vaihtelee erittäin tiukasti vähintään noin 3 jalan ja a korkeintaan noin 10 jalkaa.

• Kunnallisessa paineputkessa (DR14 PC305 psi ja DR18 PC235 psi) on paljon paksummat seinät kuin viemäriputki.

Ulkoisen kuormituksen kestävyyttä säätelee "putken taipuma" - vähäinen ovalisointi kuormituksen alaisena. AWWA C900 -putken suunnitteluraja on 7,5 % taipuma. Erittäin konservatiivinen malliesimerkki osoittaa, kuinka hyvin PVC-paineputki toimii ulkoisten kuormien alla:

• Täyte: Luokka IV upotettu täyttömateriaali (tiivistämätön liete/savi). E' = 50 psi

• Putki: DR18 PVC-putki

• Live kuorma: H20 kuorma-auton lastaus

• Deflections (Table 7.4, PVC-putkien käsikirja)

Hautaussyvyys        2'     4'      6'      8'

Putken taipuma     1,26 %  1,07 %  1,11 %  1,28 %

• Jopa huonolaatuisessa täytössä (vedetty liete/savi) taipumat ovat erittäin suuria paljon pienempi kuin sallittu 7,50 %.

• Huomaa, että 2 tuuman syvyydessä ajoneuvon kuormitus hallitsee, mutta 8 tuuman syvyydessä ajoneuvo kuorma on haihtunut ja maaperän kuormitus on ottanut vallan. Pienin yhdistetty kuormitus esiintyy noin 5 jalkaa syvä, mikä on tyypillinen paineputken syvyys.

Tyypillisiä teknisiä tietoja ovat paremmat täyttömateriaalit ja jonkin verran tiivistys. Putken/maarakenteen maakomponentti tarjoaa enemmän lujuus, jolloin DR18-putkien taipumat ovat huomattavasti alle 1 %. varten putkissa, joissa on ohuemmat seinämät (kuten DR41 ja DR51), täytteestä tulee malli tekijä.

BOTOM LINE: Erityistä täyttöä ei tarvita DR14- ja DR18-PVC:lle paineputki.Klikkaa tästälisää tiedot.

PAINOVIETOVIEMERIPUTKI – TÄYTTÖ SUUNNITTELUVAATIMUKSENA

Painovoiman viemäriputken suunnittelua ohjaavat ulkoiset kuormat (koska on pieni sisäinen paine). Putkilinjan profiilit määräytyvät kaltevuuden mukaan tarvitaan virtaukseen, joten hautaussyvyys voi vaihdella:

• Erittäin matala – vain yksi jalka, jossa ajoneuvon kuorma hallitsee

• Erittäin syvä – yli 50 jalkaa, missä maakuorma kattaa koko ladata

Painovoimaputkelle, joka on alttiina suurille kuormituksille, täyttömateriaalille ja tiivistymiselle ovat kriittisiä komponentteja putken/maaperän suunnittelulujuuden kehittämiseksi rakenteellinen järjestelmä.

Viitteet: AWWA-standardit C605 ja C900;

https://www.fangliextru.com/cpvc-pipe-extrusion-equipment.html